Όταν οι κατασκευαστές μηχανών CNC προμηθεύονται σφαιρικές βίδες και γραμμικούς οδηγούς για ένα νέο μηχάνημα, η προεπιλεγμένη προσέγγιση είναι η εφαρμογή της ίδιας προδιαγραφής σε όλους τους άξονες - ίδια διάμετρο, ίδιο καλώδιο, ίδιου τύπου παξιμαδιού. Απλοποιεί τις προμήθειες, μειώνει τον αριθμό των αριθμών ανταλλακτικών προς διαχείριση και φαίνεται συντηρητικός.
Στην πράξη, είναι συχνά η λάθος προσέγγιση.
Οι άξονες X, Y και Z μιας μηχανής CNC λειτουργούν υπό θεμελιωδώς διαφορετικές συνθήκες. Ο άξονας Χ καλύπτει τη μεγαλύτερη διαδρομή με την υψηλότερη ταχύτητα. Ο άξονας Υ φέρει το συνδυασμένο βάρος του συγκροτήματος της ατράκτου και κινείται κάτω από συνεχή φορτία εγκάρσιας-κοπής. Ο άξονας Z λειτουργεί κατακόρυφα ενάντια στη βαρύτητα, πρέπει να διατηρεί τη θέση του όταν διακόπτεται το ρεύμα και απαιτεί μια πιο κοντή, πιο άκαμπτη βίδα από τους οριζόντιους άξονες. Η χρήση της ίδιας προδιαγραφής σφαιρικής βίδας και για τις τρεις σημαίνει είτε πάνω-καθορίζοντας δύο άξονες για την προστασία του τρίτου ή κάτω από-καθορισμό του πιο απαιτητικού άξονα για εξοικονόμηση κόστους για τους άλλους.
Αυτό το άρθρο καλύπτει τι πραγματικά απαιτεί κάθε άξονας από μια γραμμική ολίσθηση με σφαιρική βίδα, πώς να ταιριάζει με τη σειρά βιδών και να οδηγεί σε κάθε σύνολο συνθηκών και πού οι κατασκευαστές μηχανών OEM συχνά κάνουν λάθος τις προδιαγραφές.
Βασικό σημείο:Ένας άξονας CNC δεν πρέπει να καθορίζεται μόνο από τη διάμετρο της βίδας ή το καλώδιο. Το μήκος διαδρομής, η ταχύτητα, το κατακόρυφο φορτίο, το αξονικό φορτίο, η χωρητικότητα της ροπής καθοδήγησης, η απαίτηση οπισθοδρόμησης και ο κίνδυνος ασφαλείας επηρεάζουν την τελική επιλογή σφαιρικού κοχλία και γραμμικού οδηγού.
Γιατί κάθε άξονας CNC έχει διαφορετικές απαιτήσεις για σφαιρικές βίδες
Μια γραμμική ολίσθηση με μπίλια δεν είναι απλώς ένας μηχανισμός κίνησης. Είναι ένα από τα βασικά στοιχεία που επηρεάζει την ακρίβεια των θέσεων του άξονα, το πόσο γρήγορα μπορεί να κινηθεί, πόση ώθηση μπορεί να δημιουργήσει και πόσο καιρό διαρκεί στον κύκλο λειτουργίας του μηχανήματος. Κάθε μία από αυτές τις παραμέτρους ορίζεται από τη γεωμετρία του άξονα και τις συνθήκες φορτίου - και όχι από μία καθολική προδιαγραφή.
Τρεις παράγοντες διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των αξόνων CNC και οδηγούν άμεσα την προδιαγραφή του σφαιρικού κοχλία:
Μήκος διαδρομήςεπηρεάζει την απαιτούμενη διάμετρο άξονα και διαμόρφωση στήριξης. Ένας μακρύς άξονας βίδας σε υψηλή ταχύτητα μπορεί να εισέλθει σε συντονισμό - μια κατάσταση που ονομάζεται κρίσιμη ταχύτητα - όπου ο άξονας χτυπά και προκαλεί κραδασμούς, θόρυβο και γρήγορη φθορά. Ένας κοντός άξονας στον άξονα Z συνήθως δεν περιορίζεται από την κρίσιμη ταχύτητα, αλλά πρέπει να είναι αρκετά άκαμπτος ώστε να αντιστέκεται στην παραμόρφωση κάτω από το βάρος της ατράκτου.
Κατεύθυνση και μέγεθος φορτίουπροσδιορίστε εάν ο κοχλίας λειτουργεί μόνο έναντι αξονικών δυνάμεων, που είναι η ιδανική περίπτωση, ή επίσης εκτίθεται σε ακτινικά φορτία και ροπές που πρέπει να χειρίζονται οι γραμμικοί οδηγοί. Σε έναν κατακόρυφο άξονα, η βίδα φέρει το πλήρες βάρος του άξονα και του φορέα Z- ως σταθερό αξονικό φορτίο, το οποίο πρέπει να συνυπολογιστεί στην εκτίμηση του ισοδύναμου δυναμικού φορτίου και της διάρκειας ζωής.
Ταχύτητα και κύκλος λειτουργίαςεπηρεάζουν την απαιτούμενη διάμετρο καλωδίου και βίδας. Για μια δεδομένη γραμμική ταχύτητα, ένα μικρότερο καλώδιο απαιτεί υψηλότερες σ. Μια μεγάλη-βίδα μολύβδου σε έναν αργό-κινούμενο άξονα καταναλώνει την ικανότητα ώθησης.
Άξονας Χ: Μεγάλη διαδρομή, Υψηλή ταχύτητα, Μέγιστη απόδοση ταξιδιού
Στους περισσότερους δρομολογητές CNC, μηχανές σκελετών και κέντρα κατεργασίας, ο άξονας X είναι ο κύριος άξονας όδευσης - αυτός που είναι υπεύθυνος για την κάλυψη του πλήρους πλάτους εργασίας του μηχανήματος σε γρήγορες κινήσεις διέλευσης μεταξύ των περικοπών. Συνήθως έχει τη μεγαλύτερη διαδρομή, τρέχει με την υψηλότερη ταχύτητα και λειτουργεί με σχετικά ελαφρά φορτία κατά τις γρήγορες κινήσεις.
Τι απαιτεί ο άξονας Χ από μια γραμμική ολίσθηση με μπίλια
Ταχύτητα πρώτα.Η ταχύτητα ταχείας διέλευσης του άξονα Χ καθορίζει την ελάχιστη απαγωγή. Για έναν σερβοκινητήρα που λειτουργεί με 3.000 RPM, το καλώδιο που απαιτείται για την επίτευξη 30 m/min, ή 500 mm/s, είναι: 500 mm/s × 60 ÷ 3.000 RPM=10mm. Για να επιτύχετε 60 m/min στον ίδιο κινητήρα, απαιτείται καλώδιο 20 mm. Οι περισσότεροι άξονες του δρομολογητή CNC τρέχουν απαγωγές μεταξύ 10 mm και 20 mm ανάλογα με το μέγεθος του μηχανήματος και την απαίτηση ταχύτητας. Όταν η απαίτηση ταχύτητας υπερβαίνει αυτό που μπορεί να προσφέρει μια SFU απαγωγής 20 mm στις μέγιστες στροφές του κινητήρα, η μεγάλη-σειρά καλωδίων SFE - με καλώδια 25 mm, 32 mm, 40 mm και πάνω από - είναι το σωστό βήμα προς τα πάνω.
Διάμετρος άξονα για κρίσιμη ταχύτητα.Σε έναν άξονα Χ διαδρομής 2.000 mm, το μη υποστηριζόμενο μήκος του άξονα της βίδας μπορεί να φτάσει τα 2.200–2.400 mm μεταξύ των ρουλεμάν στήριξης. Σε αυτό το μήκος, ένας άξονας διαμέτρου 20 mm μπορεί να περιοριστεί από την κρίσιμη ταχύτητα πολύ πριν φτάσει τις απαιτούμενες ταχείς στροφές ανά λεπτό, ανάλογα με τη διαμόρφωση στήριξης, τον παράγοντα ασφαλείας και τη δομή της βίδας. Σε πολλούς άξονες CNC μακράς- διαδρομής, επιλέγονται βίδες διαμέτρου 32 mm ή 40 mm κυρίως για να διατηρηθεί η κρίσιμη ταχύτητα πάνω από το εύρος λειτουργίας - όχι επειδή το απαιτεί το φορτίο.
Το ρολό C7 είναι συνήθως ο σωστός βαθμός ακριβείας.Για δρομολογητές ξυλουργικής και γενικά μηχανήματα κατασκευής, οι σφαιρικές βίδες C7 είναι συχνά επαρκείς όταν η απαιτούμενη ακρίβεια τοποθέτησης είναι μέτρια. Η τελική ακρίβεια του μηχανήματος εξαρτάται επίσης από την τοποθέτηση, την αντίστροφη κίνηση, τη θερμική διαστολή, την ακαμψία του οδηγού και την αντιστάθμιση ελέγχου - ο βαθμός βίδας είναι ένας παράγοντας μεταξύ πολλών.
Συνιστώμενη προδιαγραφή άξονα Χ
Για δρομολογητή CNC με διαδρομή Χ 1.500–2.500 mm με ταχεία διέλευση 30–60 m/min:
- Σειρά βιδών:SFU μονό-παξιμάδι, εσωτερική κυκλοφορία
- Διάμετρος:25mm–40mm, οδηγείται από κρίσιμη ταχύτητα στην απαιτούμενη διαδρομή
- Μόλυβδος:10mm–20mm για τη σειρά SFU, οδηγείται από την απαιτούμενη ταχύτητα και RPM κινητήρα. Σειρά SFE, 25mm, 32mm, 40mm+, για υψηλότερες απαιτήσεις ταχύτητας
- Ακρίβεια:C7 έλασης για κατεργασία ξύλου και γενική δρομολόγηση. Γείωση C5 για κέντρα κατεργασίας
- Τύπος παξιμαδιών:Το απλό παξιμάδι, SFU, είναι στάνταρ. διπλό παξιμάδι, DFU, μόνο εάν η οπισθοδρόμηση κατά την αναστροφή είναι τεκμηριωμένο πρόβλημα ακρίβειας
Άξονας Υ: Μέτρια διαδρομή, Συνδυασμένη φόρτιση, Δομική Ακαμψία
Σε πολλούς δρομολογητές CNC και μηχανές τύπου σκελετού{0}}, ο άξονας Y φέρει τον κινητήρα του άξονα, το συγκρότημα του άξονα Z-και συχνά τη διασταύρωση δοκού ή τη σέλα. Κινείται κάθετα στον άξονα Χ, συνήθως με χαμηλότερη ταχύτητα από το X αλλά υπό σημαντικά υψηλότερο φορτίο - επειδή η μάζα όλων των εξαρτημάτων που είναι τοποθετημένα στο φορέα Υ προσθέτει στην αξονική δύναμη που απαιτείται κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.
Τι απαιτεί ο άξονας Y από μια γραμμική ολίσθηση με μπίλια
Υψηλότερη απαίτηση ώθησης από το X.Εάν το συγκρότημα του άξονα Z-και ο άξονας μαζί ζυγίζουν 80 kg και η μηχανή επιταχύνει στα 0,3 g, ο άξονας Y πρέπει να δημιουργήσει 80 × 9,8 × 0.3=235N ώσης μόνο για επιτάχυνση - πριν προστεθεί οποιαδήποτε δύναμη κοπής. Η σφαιρική βίδα πρέπει να έχει μέγεθος για το ισοδύναμο αξονικό φορτίο, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων της δύναμης επιτάχυνσης και της δύναμης κοπής προς την κατεύθυνση της βίδας, με επαρκές περιθώριο ασφαλείας Ca.
Διαχείριση φορτίου στιγμής.Όταν ο άξονας κόβεται σε ένα σημείο μετατόπισης από την κεντρική γραμμή του άξονα Υ, η δύναμη αντίδρασης δημιουργεί ένα φορτίο ροπής στο φορέα Υ. Αυτή η στιγμή μεταφέρεται από τους γραμμικούς οδηγούς, όχι από τη βίδα με μπίλια. Τα φορτία ροπής από τις δυνάμεις κοπής μετατόπισης θα πρέπει να υπολογίζονται χωριστά για τους γραμμικούς οδηγούς και τα μπλοκ μεταφοράς. Κάτω από τον-καθορισμό των οδηγών του άξονα Y-, ενώ ο σωστός καθορισμός της σφαιρικής βίδας είναι ένα κοινό σφάλμα σχεδιασμού που προκαλεί πρόωρη φθορά του οδηγού και απώλεια ακρίβειας.
Μεσαίο μόλυβδο για ισορροπημένη ταχύτητα και ώση.Ο άξονας Υ δεν χρειάζεται το μεγάλο καλώδιο του άξονα Χ επειδή καλύπτει μια μικρότερη διαδρομή σε χαμηλότερη ταχεία ταχύτητα. Ένα καλώδιο 10 mm παρέχει μια λογική ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και ώθησης για τους περισσότερους άξονες Υ κεντρικού δρομολογητή CNC και κατεργασίας. Σε μηχανήματα βαρέως-που κινούν βάρη σέλας άνω των 200 κιλών, μπορεί να χρειαστεί ένα καλώδιο 5 mm με βίδα μεγαλύτερης διαμέτρου για να παρέχεται επαρκής ώθηση στην ονομαστική ροπή του κινητήρα.
Συνιστώμενη προδιαγραφή άξονα Υ
Για κέντρο κατεργασίας CNC ή βαρύ δρομολογητή με διαδρομή 800–1.500 mm Y:
- Σειρά βιδών:SFU για τυπικές εφαρμογές. Διπλό παξιμάδι DFU για κέντρα κατεργασίας ακριβείας όπου η οπισθοδρόμηση του άξονα Y- επηρεάζει το φινίρισμα της επιφάνειας
- Διάμετρος:20mm–32mm, κίνηση με φορτίο και διαδρομή
- Μόλυβδος:5 mm–10 mm, οδηγείται από την ταχύτητα-στην ισορροπία ώθησης-
- Ακρίβεια:Γείωση C5 για κέντρα κατεργασίας. C7 έλασης για δρομολόγηση και γενική κατασκευή
- Ταίριασμα γραμμικού οδηγού:Χρησιμοποιήστε μια ευρύτερη ράγα, όπως HDR25 ή HDR30 από τη σειρά HD της DLY, με τέσσερα μπλοκ, δύο ανά ράγα και δύο ράγες, για να διαχειριστείτε τα φορτία ροπής από τις δυνάμεις μετατόπισης του άξονα
Άξονας Z: Σύντομη διαδρομή, κατακόρυφο φορτίο, πίσω-Κίνδυνος οδήγησης
Ο άξονας Z είναι ο πιο ευδιάκριτος μηχανικά από τους τρεις. Κινείται κατακόρυφα, φέρει σταθερό φορτίο προς τα κάτω, το βάρος της ατράκτου, ανά πάσα στιγμή, λειτουργεί σε μια σύντομη διαδρομή και πρέπει να διατηρεί τη θέση του αξιόπιστα όταν η μονάδα σερβομηχανισμού απενεργοποιείται. Αυτές οι απαιτήσεις υποδεικνύουν μια προδιαγραφή σφαιρικής βίδας που είναι αντίθετη από τον άξονα Χ σχεδόν από κάθε άποψη.
Τι απαιτεί ο άξονας Z από μια γραμμική ολίσθηση με μπίλια
Μικρό καλώδιο για κατώτερη- τάση οδήγησης και υψηλότερη ώθηση.Ένα μικρότερο καλώδιο δίνει στον κινητήρα περισσότερο μηχανικό πλεονέκτημα και μειώνει την τάση του άξονα Ζ να κινείται πίσω- κάτω από το βάρος του άξονα. Ωστόσο, μια σφαιρική βίδα δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως αυτο-μηχανισμός ασφάλισης -. Το αν ένας δεδομένος άξονας Ζ θα κινήσει πίσω-εξαρτάται από το ηλεκτρόδιο, το φορτίο, την απόδοση της βίδας, την κατάσταση λίπανσης και το αν ο σερβομηχανισμός διατηρεί τη ροπή συγκράτησης όταν είναι ακίνητος.
Ένα καλώδιο 5 mm είναι στάνταρ για άξονες CNC Z. Παρέχει επαρκή ώθηση από την ονομαστική ροπή του κινητήρα και διατηρεί την τιμή Dm·N εντός του εύρους λειτουργίας στις σχετικές ταχύτητες. Αλλά το καλώδιο από μόνο του δεν εγγυάται ότι ο άξονας δεν θα κατέβει όταν διακοπεί το ρεύμα.
Το φρένο κινητήρα ή το αντίβαρο είναι συχνά απαραίτητο.Για κάθετους άξονες CNC, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το φρένο κινητήρα ή το αντίβαρο κάθε φορά που η ανεξέλεγκτη κάθοδος μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο ασφάλειας, εργαλείου ή τεμαχίου εργασίας. Ως πρακτική αναφορά, τα συγκροτήματα ατράκτου Z-με βάρος περίπου 15–20 kg ή παραπάνω θα πρέπει κανονικά να ελέγχονται για απαιτήσεις πέδησης ή αντιστάθμισης -, αλλά το πραγματικό όριο εξαρτάται από την απόδοση του ηλεκτροδίου, τη βίδα, την τριβή και τη συμπεριφορά μετάδοσης κίνησης και θα πρέπει να αξιολογούνται για κάθε σχέδιο αντί να εφαρμόζεται ως σταθερός κανόνας.
Κοντός άξονας σημαίνει ακαμψία, όχι κρίσιμη ταχύτητα.Ο άξονας της βίδας AZ- έχει μήκος συνήθως 300–600 mm. Σε αυτό το μήκος, η κρίσιμη ταχύτητα δεν είναι συνήθως ο περιοριστικός παράγοντας ακόμη και σε μικρές διαμέτρους. Η επιλογή της διαμέτρου καθορίζεται από την ικανότητα φόρτωσης, το Ca και την εκτροπή του άξονα κάτω από το βάρος της ατράκτου. Ένας άξονας διαμέτρου 16mm ή 20mm καλύπτει τους περισσότερους άξονες Z του δρομολογητή CNC. τα κέντρα κατεργασίας με βαρύτερους άξονες μπορεί να χρειαστούν 25 mm.
Διπλό παξιμάδι για κατεργασία ακριβείας.Σε κέντρα κατεργασίας CNC όπου ο άξονας Z ελέγχει το βάθος κοπής, η αντίστροφη κίνηση στον άξονα Z επηρεάζει άμεσα το φινίρισμα της επιφάνειας και την ακρίβεια των διαστάσεων. Ο σχεδιασμός με διπλό-παξιμάδι DFU συμβάλλει στην ελαχιστοποίηση της αξονικής οπισθοδρόμησης και στη βελτίωση της ακαμψίας. Σε δρομολογητές CNC όπου η ανοχή βάθους είναι ±0,1 mm, αρκεί ένας τυπικός μονός άξονας SFU -παξιμάδι Ζ.
Συμπαγής γραμμικός οδηγός για περιορισμούς χώρου.Ο άξονας Z έχει συνήθως τον πιο περιορισμένο χώρο εγκατάστασης. Ένας στενός γραμμικός οδηγός, όπως HDR15 ή HDR20 από τη σειρά HD της DLY, με δύο μπλοκ είναι χαρακτηριστικός. Ο οδηγός πρέπει να έχει μέγεθος ώστε να φέρει το συνδυασμένο βάρος του άξονα και του φορείου συν οποιοδήποτε εργαλείο στον άξονα, με επαρκές περιθώριο δυναμικού φορτίου.
Συνιστώμενη προδιαγραφή άξονα Z
Για κέντρο κατεργασίας CNC ή δρομολογητή άξονα Z με διαδρομή 200–500 mm:
- Σειρά βιδών:Μονό παξιμάδι SFU για γενική δρομολόγηση. Διπλό παξιμάδι DFU για κέντρα κατεργασίας που απαιτούν αυστηρή ακρίβεια βάθους
- Διάμετρος:16mm–25mm, οδηγείται από φορτίο, όχι κρίσιμη ταχύτητα
- Μόλυβδος:Στάνταρ 5mm. 4mm για βαρείς άξονες που απαιτούν μέγιστη ώθηση
- Ακρίβεια:Γείωση C5 για κέντρα κατεργασίας. C7 έλασης για δρομολόγηση
- Φρένο κινητήρα:Συνιστάται όταν το κατακόρυφο φορτίο μπορεί να-οδηγήσει τη βίδα. Απαιτείται έλεγχος για συγκροτήματα ατράκτου περίπου 15–20 kg ή παραπάνω
- Γραμμικός οδηγός:HDR15–HDR20, σειρά HD, με δύο μπλοκ, που ταιριάζουν με το κατακόρυφο φορτίο συν δυναμικές δυνάμεις κατά τις βυθιζόμενες κοπές
Συνήθη λάθη προδιαγραφών κατά Axis
Χρησιμοποιώντας το ίδιο καλώδιο και στους τρεις άξονες
Εάν ο άξονας X χρειάζεται ένα καλώδιο 20 mm για ταχύτητα και το ίδιο καλώδιο εφαρμόζεται στον άξονα Z για να μειωθούν οι αριθμοί εξαρτημάτων, ο άξονας Z θα έχει ανεπαρκή ώθηση στην ονομαστική ροπή του κινητήρα και σημαντικό κίνδυνο οπισθο-οδήγησης κάτω από το βάρος της ατράκτου. Το καλώδιο πρέπει να επιλέγεται ανεξάρτητα για κάθε άξονα.
Προσαρμογή μεγέθους της σφαιρικής βίδας του άξονα Y μόνο στο βάρος του ωφέλιμου φορτίου
Το ισοδύναμο αξονικό φορτίο του άξονα Y περιλαμβάνει στοιχεία δύναμης επιτάχυνσης και δύναμης κοπής στην κατεύθυνση της βίδας. Το μέγεθος του στατικού ωφέλιμου φορτίου από μόνο του υποτιμά το πραγματικό φορτίο κατά σημαντικό περιθώριο στις περισσότερες εφαρμογές CNC. Τα φορτία ροπής θα πρέπει να υπολογίζονται χωριστά για το σύστημα γραμμικής καθοδήγησης. Το αποτέλεσμα της υπομεγέθους είναι ένα περιθώριο ασφαλείας Ca που φαίνεται επαρκές στο χαρτί, αλλά οδηγεί σε πρόωρη φθορά των παξιμαδιών κατά τη λειτουργία.
Παράλειψη του φρένου κινητήρα σε άξονα Ζ με μεγάλο καλώδιο
Ένα καλώδιο 10 mm ή 20 mm σε έναν άξονα Z μπορεί να κινηθεί πίσω-με σημαντικό κατακόρυφο φορτίο όταν ο κινητήρας απενεργοποιείται-. Αυτή είναι μια γνωστή συνέπεια της γεωμετρίας και της απόδοσης του κοχλία - και όχι κατασκευαστικό ελάττωμα. Η προσθήκη φρένου κινητήρα ή αντιστάθμισης είναι η σωστή λύση. Η αντικατάσταση της βίδας με ένα μικρότερο καλώδιο μετά το γεγονός προσθέτει κόστος και εκ νέου επεξεργασία που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί στο στάδιο του σχεδιασμού.
Κάτω από-καθορισμός του γραμμικού οδηγού άξονα Y-, ενώ προσδιορίζεται σωστά η σφαιρική βίδα
Η σφαιρική βίδα φέρει αξονικό φορτίο. Ο γραμμικός οδηγός μεταφέρει οτιδήποτε άλλο - ακτινικό φορτίο, πλευρικό φορτίο και φορτία ροπής από τις δυνάμεις μετατόπισης της ατράκτου. Στον άξονα Υ, αυτά τα φορτία ροπής μπορεί να είναι σημαντικά. Ένας οδηγός HDR15 ενδέχεται να έχει μειωμένη διάρκεια ζωής εάν το φορτίο ροπής του άξονα Y-προσεγγίζει ή υπερβαίνει σταθερά την ονομαστική ροπή του. Καθορίστε τον οδηγό με βάση τη μέγιστη στιγμή που μπορεί να δημιουργήσει η γεωμετρία του άξονα, όχι μόνο το βάρος του ωφέλιμου φορτίου.
Περίληψη προδιαγραφών άξονα X, Y, Z
| Παράμετρος | Άξονας Χ | Άξονας Υ | Άξονας Z |
|---|---|---|---|
| Πρωτεύων περιορισμός | Κρίσιμη ταχύτητα / διαδρομή | Προώθηση / αξονικό φορτίο | Πίσω-οδήγηση / ώθηση |
| Τυπικό προβάδισμα | 10–20 mm, SFU; 25mm+, SFE | 5–10 mm | 4–5 mm |
| Τυπική διάμετρος | 25–40 mm | 20–32 mm | 16–25 mm |
| Τύπος παξιμαδιών | Μονό παξιμάδι SFU | SFU ή DFU | SFU ή DFU |
| Βαθμός ακριβείας | C7 σε ρολό / C5 αλεσμένο | C5–C7 | C5 έδαφος για κατεργασία |
| Φρένο κινητήρα | Συνήθως δεν απαιτείται για τη διατήρηση της βαρύτητας | Συνήθως δεν απαιτείται για τη διατήρηση της βαρύτητας | Συνιστάται όταν το κατακόρυφο φορτίο μπορεί να-υπάρχει πίσω |
| Σειρά οδηγών | Σειρά HD HDR25–HDR35 | Σειρά HD HDR25–HDR30, 4 μπλοκ | Σειρά HD HDR15–HDR20 |
| Βασικός κίνδυνος | Αντήχηση σε ταχύτητα | Στιγμιαίο φορτίο στον οδηγό | Πίσω-σφάλμα βάθους |
Προμήθεια σφαιρικών βιδών και γραμμικοί οδηγοί για άξονες CNC
Για κατασκευαστές μηχανών CNC OEM που προμηθεύονται εξαρτήματα σε όγκο, το πρακτικό ζήτημα μετά την προδιαγραφή είναι η συνέπεια μεταξύ των παρτίδων. Μια βίδα που πληροί την ακρίβεια Ca και καλωδίου στην πρώτη σειρά πρέπει να πληροί τις ίδιες προδιαγραφές στη δέκατη σειρά. Η διακύμανση μεταξύ των παρτίδων - στη διάμετρο της μπάλας, την προφόρτωση ή το σφάλμα μολύβδου - παράγει μηχανήματα που έχουν διαφορετική απόδοση παρά τη χρήση των ίδιων αριθμών ανταλλακτικών, γεγονός που δημιουργεί ποιοτικό έλεγχο και προβλήματα μετά την πώληση-.
Η DLY κατασκευάζειSFU μονό-παξιμάδικαιΔιπλό-παξιμάδι DFUσφαιρικές βίδες σε διαμέτρους από 12mm έως 80mm, με καλώδια από 4mm έως 20mm, σε ρολά C7 και C5/C3 ακριβείας γείωσης. Για εφαρμογές υψηλής-ταχύτητας άξονα Χ που απαιτούν καλώδια άνω των 20 mm,SFE μεγάλη-σειρά μολύβδουκαλύπτει καλώδια 25mm, 32mm, 40mm, 50mm και 64mm. Γραμμικοί οδηγοί είναι διαθέσιμοι στη σειρά HD, HDR15 έως HDR65, για γενικές εφαρμογές CNC, τη σειρά ED, EDR15 έως EDR30, για εφαρμογές χαμηλού προφίλ και υψηλής ταχύτητας και τη σειρά κυλίνδρων RD, RDR15 έως RDR65, για βαριές απαιτήσεις,{14}υψηλή ακαμψία,{14}5}. Όλες οι σειρές είναι διαθέσιμες σε τυπικούς και υψηλής ακρίβειας βαθμούς και υποστηρίζουν παραγγελίες παρτίδων με επιβεβαίωση χρόνου παράδοσης στο στάδιο της έρευνας.
Επιβεβαιώστε την προδιαγραφή του άξονα CNC πριν την παραγγελία
Εάν καθορίζετε σφαιρικές βίδες και γραμμικούς οδηγούς για μια νέα σχεδίαση μηχανής CNC ή αντικαθιστάτε εξαρτήματα σε υπάρχον μηχάνημα, η ομάδα μηχανικών της DLY μπορεί να ελέγξει τις παραμέτρους του άξονά σας και να επιβεβαιώσει τη σωστή σειρά βιδών, διάμετρο, καλώδιο και οδηγό για κάθε άξονα.
Για να λάβετε μια χρήσιμη απάντηση, μοιραστείτε τα ακόλουθα για κάθε άξονα:
- Μήκος διαδρομής και μη υποστηριζόμενο μήκος άξονα
- Μάζα ωφέλιμου φορτίου, συμπεριλαμβανομένων όλων των εξαρτημάτων που είναι τοποθετημένα στο βαγόνι
- Απαιτούμενη γρήγορη ταχύτητα διέλευσης, mm/s ή m/min
- Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα, σ.α.λ. και ροπή
- Απαίτηση ακρίβειας τοποθέτησης
- Είτε ο άξονας είναι οριζόντιος είτε κατακόρυφος
Η τιμολόγηση παρτίδας και ο χρόνος παράδοσης επιβεβαιώνονται ταυτόχρονα με τις τεχνικές προδιαγραφές.
Χρειάζεστε σφαιρικές βίδες και γραμμικούς οδηγούς για άξονα CNC X, Y ή Z;
Στείλτε το μήκος διαδρομής, την κατεύθυνση του άξονα, το φορτίο, την ταχύτητα, τα δεδομένα κινητήρα και την απαίτηση ακρίβειας. Το DLY μπορεί να βοηθήσει στην επιβεβαίωση της κατάλληλης σειράς σφαιρικών βιδών, της διαμέτρου, του ηλεκτροδίου, του τύπου παξιμαδιού και του γραμμικού οδηγού.
E-mail: export@dlybearing.com
